江蘇揚州小伙轉坐公交到上海 全程花56元

2015-04-23 10:54 來源:人民網

揚州

出發起點:工人新村站臺

出發起點:工人新村站臺

鎮江榮登橋

鎮江榮登橋

登冠316路公交車

登冠316路公交車

薛增箐

薛增箐

        剛剛過去的這個“4·18”,80后年輕人薛增箐做了一件“瘋狂”的事:17號從揚州乘坐公交車,一路換乘公交,途經鎮江、金壇、常州、無錫、蘇州、昆山,于次日下午到達上海——這一路只花了56元路費。他的這趟“公交之旅”,引起了揚州圈內公交迷的瘋狂“膜拜”。談到此行的目的,他坦然地說,就是體驗城市間公交換乘的慢生活,呼吁市民多乘公交出行。

        一段揚滬之間的公交之旅

        乘了20趟公交

        全程335公里

        從揚州到上海不坐汽車,不坐火車,只坐公交車,能行嗎?80后公交迷薛增箐用自己的實際行動證明,這是完全可行的。

        4月17日早6點半,隨著第一輛78路在工人新村站啟動,一段從揚州到上海的全程公交之旅正式啟程。薛增箐是一名80后,地地道道的揚州人,體形瘦高,看起來很斯文。

        揚州到鎮江是他換乘的第一個城市,從78路到汽車西站轉16路到達潤揚森林公園,之后經汽渡到鎮江渡口坐10路車,進入鎮江境內。就這樣,他轉了8趟公交,途經鎮江、金壇、到達了常州的雪堰休整。

        薛增箐說,第二天,他在8點20分從無錫胡埭出發,換乘了8趟公交車,經過無錫、蘇州、昆山,最后在下午6點半成功到達上海人民廣場。記者發現,除了汽渡和2公里的步行外,薛增箐幾乎全程都在乘坐公交車。

        記者細數,揚州到上海直線距離約233公里,如果坐動車只需要2個多小時,而他則用換乘20趟公交車來實現,路上時間就達到23個小時,全程約335公里,花費56元路費,穿越8個城市,漫長的行程可謂艱難。

        出發前做了哪些準備?

        花半個月摸清線路

        路上帶上充電寶

        揚州到上海全程335公里的公交之旅,經過426個站臺。這426個站點是個什么概念?薛增箐說,相當于揚州的88路公交車全程來回走15次。公交揚滬之旅,這在常人眼里肯定是一件不可思議、非常瘋狂的事兒,但公交迷薛增箐做到了。旅程結束回來后,他的行為引起了公交迷圈內的不小震動,甚至引起了公交迷的“膜拜”。

        薛增箐有這樣的舉動并不是沖動的結果。“我做事從來不打無準備之戰,為了讓這次揚滬公交之旅成型,我提前準備了近半個月。”薛增箐說,他前期調研了很多線路,查詢所有公交的票價,服務時間和間隔班次。

        為了摸清最便捷的公交線路,薛增箐把要路過的各個城市的公交詳細信息摸了個遍,以防走錯路,還記下了各城市公交公司的服務熱線。“首先要想好線路走向,其次沿線公交首末班時間、間隔時間要記清,要不然遇到班次時間長的就得等好久。”

        此外,薛增箐還得到了常州公交迷的幫助,為他提供了常州到上海的公交換乘攻略。除了線路走向外,他還提前查看天氣預報,帶上了2個充電寶、公交卡以及30多個硬幣,水和零食等。

        旅程中遇到哪些困難?

        鎮江到常州最耗時 步行2公里 等車也難熬

        一路上,薛增箐共乘坐了揚州、鎮江、金壇、常州、蘇州、無錫、昆山、上海的20趟公交車及地鐵,從整段行程來看,鎮江到常州耗時較長,最艱難的一段步行線路,是從鎮江的榮炳公交站到金壇的巨村。

        “從鎮江火車站北廣場坐220路到榮炳之后,這里就跟常州的公交線路脫節了。”薛增箐說,從榮炳公交站下車后,只能靠步行,沿途走了約2.4公里費時半小時到達巨村。為了避免走錯路,他特地用手機進行了定位,按照導航線路走。

        因為途中路邊都是小飯店、到了無錫就有超市、商場,對薛增箐來說,一路上的吃飯、住宿不成問題。薛增箐特地說道,旅程中最困難的是把控好無縫對接的時間,特別是從巨村到登冠,這段路只能坐316路。

        “316路是條必經線,全程3.6公里,但每天只有5班車,間隔時間長達2個多小時。如果錯過一班,就會影響到后面的行程安排。”薛增箐說,還有就是無錫到蘇州的望亭專線,40分鐘一班也比較難等,它的特別之處在于,實現無錫、蘇州公交首末站的統一,乘客換乘方便。

        最大的收獲是啥?

        換種方式體驗慢生活

        欣賞沿途風景

        說到此行的最大收獲,薛增箐說,其實到上海不是目的,更多是想體驗這條經典路線,同時也是換種方式體驗慢生活,欣賞沿途自然人文風景。

        “城市之間有不同的規劃、品位,比如鎮江與金壇接壤處有大片的農田,有非常優美的自然田園風光,而蘇州到昆山交界處則是工業園區,呈現嶄新的現代化氣象。”薛增箐認為,路過了不同的城市也看到了他們各自的風格。

        此外,每到一站還能欣賞到美麗的自然風光。比如,坐68路到達常州雪堰,這里盛產水蜜桃,田野里長了成片的桃樹,春天滿樹的桃花盛開,整個雪堰如同置身于桃花仙境當中,讓人流連忘返。

        為何有此想法?

        從小就關注公交 完成心中的“小夢想”

        “很多人會問,為什么要選擇坐公交去上海?這種行為也太瘋狂了。其實我一直有這種想法,就是為了完成心中的那個小夢想。”薛增箐目前在揚州一家國企工作。昨天下午,他對記者說,“我是一個公交迷,10多年來一直在默默地關注著公交。小時候就喜歡坐著公交去各個終點站,看看公交車開往哪里。隨著年齡漸長,我開始關注公交的發展與變遷。”

        除了抹不掉的公交情結外,薛增箐向往更多的是一種切身的體驗。“也許網友們很佩服,其實必須說明一下,我不是第一個‘吃螃蟹’的人,坐公交在滬寧、寧杭中轉的公交迷大有人在。”

        薛增箐說,有的線路是第一次走,比較陌生,有的則是成熟線路,以前的公交迷比較多,特別是到達常州之后都是成熟線路。過了常州之后,各個城市公交對接都是無縫的,只要過個馬路或者直接是同站換乘就行。

        “普通人去上海肯定是買一張直達上海的動車車票,因為城市間換乘公交費時費力。”薛增箐說,自己這樣體驗是希望通過公交對公交的接泊,感受城市間的便利。

        薛增箐的夢想

        坐公交去杭州

        坐高鐵去上海

        對于這次的揚滬公交之行,薛增箐很滿足。不過,他并沒有就此停下腳步,他告訴記者,自己近期規劃從揚州坐公交車到達杭州,這條線更長,換乘的站點也更多,遇到的問題也不會少,但是自己有信心。

        薛增箐還透露,寧啟復線電氣化改造即將完工,自己還想來一次動車之旅,從揚州坐動車經南通,最后到達上海。更長遠的計劃是,等到2019年連淮揚鎮鐵路完工,自己會選擇坐高鐵游覽蘇南。“這算是公交體驗慢生活,高鐵體驗快速度,相得益彰。”

        總結這次不尋常的旅行,薛增箐說,“每個人心中都有一些屬于自己的夢想,這些夢想,在別人看來也許不值一提,但對自己卻有著特殊的意義。”

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